Компрессор, типы компрессоров

                                          

В данной статье мы попытаемся осветить современные виды компрессоров, использующихся в      кондиционерах последнего поколения.

Как известно компрессор является «сердцем» кондиционера и служит для преобразования фреона из газообразного состояния в жидкое и обратно в процессе его движения по замкнутому фреоновому контуру.

Процесс выглядит следующим образом: возьмем за точку отсчета – момент поступления фреона из испарителя в компрессор. Он подается в газообразном агрегатном состоянии, под низким давлением примерно в 3-5 атмосфер, с температурой 12-20 ºС. В компрессоре происходит сжатие фреона, и как следствие (по законам физики) - его нагрев, в результате чего фреон под давлением 15-25 атмосфер и температурой 70-90 ºС поступает в конденсатор, где сжижается и приобретает паро-жидкостное состояние, дальнейший процесс подробно описан в статье устройство кондиционеров.

 

  Фреононесущий   контур (систему трубопроводов) можно по анатомической аналогии назвать кровеносной системой кондиционера, только  вместо крови компрессор качает фреон.

  Фреон – химическое соединение без цвета и без запаха, выделенное в 1928 г. в исходной газообразной форме, относящееся к галогеноалкановой группе, всего известно более 40 видов фреонов, большинство из которых благодаря своим уникальным свойствам используются в холодильных машинах. Но мы рассмотрим лишь два типа наиболее часто использующихся для эксплуатации кондиционеров: R22 и R410A.

    

R22-относится к веществам 4-го класса опасности, при вдыхании человеком способен вызывать слабость, возбуждение, сонливость, спутанность сознания, обладает легким наркотическим эффектом. Вследствие выше написанного крайне нежелательны и даже небезопасны утечки. Сегодня этот вид постепенно вытесняется R410А – фреоном, одобренным европейским протоколом по безопасности и охране окружающей среды в 2004 году.

   

 

 

 

R410A-озонобезопасный многокомпонентный фреон, лишенный негативных воздействий на человека и озоновый слой, однако дорогостоящий в производстве, поэтому пока еще не использующийся повсеместно.

 

 

 

 

 

               Условно компрессоры можно разделить на две группы:

1)      Поршневые – с возвратно-поступательно амплитудой движения поршней в цилиндрах.

2)      Винтовые, ротационные и спиральные – использующие вращательную амплитуду рабочих механизмов.

Пальма первенства по количеству производящихся компрессоров, безусловно, принадлежит герметичным поршневым

В таких устройствах электродвигатель размещен внутри герметичного корпуса, и в целом по конструкции очень похож на ДВС (двигатель внутреннего сгорания автомобиля)

 Несомненным плюсом является простота изготовления (дешевизна). К минусам можно отнести высокий уровень шума из-за повышенной пульсации выходного давления, а также слабую износостойкость в результате чрезмерных нагрузок при запуске.

 

Ротационные компрессоры (Swing) – известны своей надежностью, достигнутой благодаря низким пульсациям давления и уменьшении пусковых токов, что явилось следствием конструктивных особенностей. Широко применяются два типа ротационных устройств:

1)      Со стационарными пластинами – в которых компрессия хладагента происходит за счет эксцентрика закрепленного на ротор, вращающегося внутри цилиндра и выталкивающего скопившийся перед ним пар через выпускной клапан.

2)      С вращающимися пластинами – здесь в отличие от первого варианта ротор не катится по поверхности цилиндра, а вращается вокруг своей смещенной относительно цилиндра оси, и сжатие происходит благодаря плотно прилегающим к поверхности пластинам закрепленным на роторе.

 Спиральные компрессоры – состоят из двух спиралей вставленных одна в другую и расширяющихся от центра к краю цилиндра, при этом внешняя спираль вращается вокруг стационарной внутренней пластины.

В результате низкая нагрузка на электродвигатель (экономичность). Однако сложность изготовления и очень тонкая отладка – влияют на повышение цены

 Винтовые компрессоры – используются как правило в полупромышленном секторе кондиционеростроения для производства высокомощной техники. Известны два типа, одно- и двухроторные.

Благодаря возможности плавно регулировать мощность компрессора – снижено  звуковое давление. Также необходима точная отладка (разбалансировка приводит к быстрому выходу из строя).

 

 

 

Наука не стоит на месте, и в настоящее время разрабатываются и внедряются все новые и новые технологии для кондиционирования, с которыми вы сможете в дальнейшем ознакомиться на страницах нашего сайта.